天安中古車協会の朱会長が、漏水したマイバッハを元の価格で買い戻すと申し出たことで、車所有者の権利保護への取り組みが注目を集めています。この事件では、車所有者は独創的な権利保護手段で交通量を増やしており、朱会長は交通と正義の両方のために声を上げているのかもしれません。これはメルセデス・ベンツブランドにおけるサービスの問題を反映しているだけでなく、個人がいかにして出来事を利用して影響力を高めることができるかを示しています。

最近、水漏れを起こしたマイバッハで抗議活動を行うオーナーの事件が大きな注目を集めています。論争がエスカレートする中、かつて周鴻義氏のマイバッハを990万元で購入した天安中古車の会長、朱氏も動画を公開し、水漏れを起こしたマイバッハを元の価格で買い戻すために215万元を提示できると主張しました。

4月末に周紅一氏の中古マイバッハを購入して以来、朱会長のオンライントラフィックは大幅に増加し、アカウントのフォロワー数は現在120万人を超えている。

この発言は、周紅一氏からネット有名人の本質を学び、ネット上の注目の波に乗ろうとした試みだったのか、それとも単に彼のいわゆる正義感に応えたものだったのか。

マイバッハ漏れ、10日間で80万元の損失

今年7月、江蘇省のあるオーナーは215万元を投じて新車のマイバッハGLS480を購入しました。しかし、納車から2日後、センターコンソールから異音がすることに気づきました。7月11日、オーナーは4Sディーラーに車を持ち込み点検を受けましたが、異常は見つかりませんでした。

その日はたまたま雨が降っていて、車の持ち主は帰宅途中に助手席側のAピラーから水が漏れていることに気づき、周さんは4S店に戻って問題を報告した。

しかし、4Sストアの修理担当者はAピラーライナーを外しても漏れを発見できませんでした。メルセデス・ベンツは自社の生産ラインに問題があるのではないかと疑い、漏れを発見するためにフロントルーフパネルを取り外す必要があると修理担当者は言いました。

車の所有者が拒否した後、しつこい4S店は黙って新車の内装を大規模に解体し、Aピラー、Bピラー、Cピラー、さらにはトランクの内装まで取り外しました。

事故を知った車の所有者は、ディーラーに説明を求め、追加料金で車の交換を申し出ました。しかし、ディーラーは推定価格を135万～150万元としか提示しませんでした。つまり、これだけの苦労の末、わずか10日間しか走行しておらず、しかも水漏れもしていた高級車の価値から80万元も差​​し引かれることになるのです。

車の所有者は、事態の改善を目指して公式ホットライン400に繰り返し苦情を申し立てましたが、謝罪も解決策も示されないまま3ヶ月近くが経過しました。ネット上では「マイバッハと劣等感を同時に持つことはできない」という格言が広まっています。この車の所有者は不安を抱えているわけではありませんが、非常に苦しんでいることは確かです。

諺にもあるように、忍耐は平和をもたらす。しかし、一歩引くと怒りが増すだけだ。怒りに駆られた車の持ち主は、3色の防水シートと黄色のテープで車の屋根を塞いだ。

彼らはまた、オンラインソング「ママのマイバッハを返して」をリニューアルし、水漏れするマイバッハに関する短いビデオを作成するためにプロのチームと写真家を雇った。

この車の所有者はDouyinで31万人のフォロワーを獲得し、多くの動画は1万件以上のいいねを獲得しています。この斬新な権利保護の方法は、瞬く間に多くのネットユーザーの注目を集め、瞬く間にオンラインのトレンドとなり、数え切れないほどの人々が自分の車を真似したり改造したりするきっかけとなりました。

当初、このトレンドを真似したのはメルセデス・ベンツのオーナーのうちほんの数人でしたが、人気が続くにつれ、他の多くの車や新エネルギー車のオーナーも真似をするようになりました。中には、同じ三色シートを服に改造する人もいました。一見単なる模倣のように見えますが、実は静かな応援の形だったのです。

ネットからの圧力を受け、4Sストアは最終的に「経営陣が対応中。マイバッハのカスタマーサービスによると、ディーラーは顧客と積極的にコミュニケーションを取っているとのことだ」と回答した。車の所有者は現在、メルセデス・ベンツによる正式な謝罪、精神的苦痛に対する賠償金80元、そして車の返金と返却を求めている。

車の所有者は、返金や購入価格の3倍は求めておらず、謝罪と全額の補償のみを求めていると述べた。返金が成立すれば、全額を困っている人々に寄付するとのことだ。

朱会長はまたしても利用されている。それは交通のためか、正義のためか?

最近、周鴻義氏の中古マイバッハを990万元で購入した朱会長は、流出したマイバッハを元の価格である215万元で買い戻す用意があるとする動画を公開した。

朱会長は、オーナーはまず990万で購入したマイバッハに乗るか、同じモデルの別のマイバッハに乗ることができると述べた。オーナーがブランドへの信頼を失った場合、朱会長は漏れの原因を調査するために、漏れたマイバッハを元の価格215万で買い戻す用意があると述べた。

この動画は瞬く間に10万件以上の「いいね！」を獲得し、朱会長はその後、自分はカモではないと説明する別の動画を投稿した。最初の寄付金990万元は、周鴻義氏と共同で既に基金に寄付済みだ。彼は、自分が前向きで有益なことをしているのだと述べ、今回もそれは正当で正しい選択だったと強調した。たとえカモだと誤解されたとしても、その役割を受け入れる覚悟はできている。

チュー会長の演説は多くのネットユーザーから支持を集め、中にはビデオの下に冗談めいたコメントを投稿し、チュー会長が車や家、株などを元の価格で買い戻すのを手助けしてくれることを期待する者もいた。

実際、車の購入という観点から見れば、周鴻義氏の990万元のマイバッハであれ、水漏れする215万元のマイバッハであれ、朱会長は大きな損失だと言うだろう。しかし、交通とビジネスの観点から見れば、朱会長は大きな勝利を収めたと言えるだろう。

調査によると、今年4月に周鴻義氏のマイバッハを990万元で購入した際、朱会長のフォロワー数は27万人だった。わずか数ヶ月で124万人のフォロワーを獲得した。周鴻義氏による高級車のオークションとその後のイベントへの参加は、朱会長のフォロワー数を100万人近く増加させるのに大きく貢献した。

オークション会場で、朱会長は多くの人々の前で、これまでオンライントラフィックに便乗した経験はなかったが、今回は最大限に活用しようと決意していると率直に述べた。実際、トラフィックの増加に加え、貴重な人脈とリソースも獲得した。

オークション前に周鴻義氏は、バフェット氏の慈善ランチの例に倣い、今後3年間、毎年1回バイヤーと夕食を共にすると述べた。

バイヤーはビジネス上の問題や混乱があれば彼に相談することができ、周鴻義は約束を守りました。その後、彼は朱会長の夕食会だけでなく、出張、射撃場、「ハッピー・フォワード・ラッシュ」、トランプゲームなど、様々なアクティビティにも同行しました。

990万ドルでマイバッハを購入する以前から、朱会長はすでに成功者でしたが、周鴻義氏や于成東氏のような起業家の輪に加わるのは容易ではありませんでした。しかし、現在、朱会長は周鴻義氏との関係を通じて多くの活動に参加するだけでなく、多くのリソースを蓄積しています。さらに、人気が高まったことで、天安中古車の業績も大きく向上すると期待されています。

さらに、朱会長は周紅義からネットセレブとしてのノウハウを多く学んだ。周紅義は朱会長の動画に頻繁に登場するだけでなく、ファンへの抽選でHuaweiの三つ折りスマートフォンをプレゼントするなど、周紅義からノウハウを学んだ。

トラフィックに関する彼らの研究により、彼らは漏れやすいマイバッハをめぐる話題を利用することもできたが、彼らが使った方法は最も単純明快なもの、つまりお金でトラフィックを買うというものだった。

漏れているマイバッハを元の価格で買い戻すために再び「カモ」になるという朱会長の決断は、周鴻義のマイバッハを990万元で買った以前の戦略と似ているかもしれない。

雨漏りしたマイバッハのオーナーは周鴻一ほどの影響力はないかもしれないが、短い動画を投稿したという彼の行動は、215万元の返金に関心がなく、「お金のことなど気にせず、プライドのために戦う」という精神を持っていることを示している。そのため、たとえ朱会長が買収を望んでいたとしても、オーナーには彼なりの思惑がある。

しかし、チュー会長の今回の行動は、ビジネス界や慈善界における同会長のイメージと評判を高め、新たな注目の波を生み出すことになるだろう。

結論は

この茶番劇で、人々は自動車所有者の無力感と怒り、そして4Sディーラーとメルセデス・ベンツメーカーの責任回避とおざなりな態度を目の当たりにしました。最終的な結末がどうであれ、マイバッハのブランド評判は大きな打撃を受けるでしょう。

一方、周鴻義氏に随伴して様々なイベントに参加した朱会長は、世間の注目を巧みにコントロールする能力をますます高めている。朱会長が最終的に漏れ出したマイバッハを回収できるかどうかに関わらず、この急激な世間の注目と自身のイメージ向上は、間違いなく彼に商業的価値をもたらすだろう。

Tech Vortex 執筆・編集 | 孫浩南 この記事は、WeChat公式アカウント[Tech Vortex]の著者によるYunyingpaiオリジナル記事です。無断転載は禁止されています。

表紙画像はUnsplashからのもので、CC0ライセンスです。