全体的な観察: 現在、消費財メーカーは、統一された在庫管理を実施するという決意を堅持する必要があります。 1 つのインベントリは、物流の変化によって推進されるマーケティング モデルの革新です。 Yipanhuo は企業物流モデルの変革を研究していますが、主な焦点は企業のマーケティングモデルの革新の問題を解決することにあります。 現在、次の 2 つの主な要因により、企業は従来のマーケティング モデルをできるだけ早く変革する必要があります。 まず、オムニチャネル戦略がもたらす大きな影響。 第二に、チャネルの多様化によって市場構造に大きな変化がもたらされました。 オムニチャネルの理解に関しては、経営者によって見解が異なる可能性があります。以下のデータは、オムニチャネルの現状、将来の発展傾向、そして現在の市場機会について、企業にとってより明確な理解をもたらすはずです。 2024年1月から4月までの中国の消費財小売総額は15兆6,026億元に達し、前年比4.1%増加しました。全国のオンライン小売売上高は4兆4,110億元に達し、前年比11.5%増加しました。そのうち、実物商品のオンライン小売売上高は3兆7,356億元に達し、前年比11.1%増加し、消費財小売総額の23.9%を占めました。 ニールセンの調査データによると、わが国の日用消費財市場では、オンラインチャネルとオフラインチャネルの市場シェアが 42:58 の比率に達しています。 ニールセンの調査データによると、2024年1月から5月にかけて、我が国のFMCG市場は全チャネルで4.3%成長し、オンラインチャネルは18%増加、オフラインチャネルは2.3%減少しました。全チャネルにおいて、非食品カテゴリーは食品カテゴリーよりも好調でした。 マクロの視点から見ると、わが国の消費財市場のほぼ4分の1がオンラインに移行しています。ニールセンの日用消費財業界の調査データによると、わが国の市場は基本的にオフライン市場とオンライン市場がそれぞれ半分ずつを占める状況になっています。さらに、ニールセンの今年の調査データでは、オフライン市場が衰退し縮小している一方で、オンライン市場は急速な成長を維持していることが示されています。 これらのデータは、中国の消費財市場がすでにオムニチャネル市場になっていること、将来の中国の消費財市場がさらにオムニチャネル化することは間違いない、中国の消費財の将来のマーケティングモデルは間違いなくオムニチャネル統合マーケティングモデルになる、そして将来の市場の主な成長ポテンシャルはオンライン市場から生まれることを十分に証明しています。 チャネルの多様化に関しては、近年のオフラインおよびオンラインチャネルの急速な変化を、当社の多くの企業が痛感しています。 中国のオフラインおよびオンライン小売市場は、活発なイノベーションと変革の時代を迎えており、これは特に近年顕著です。オフライン市場では新たな小売業態が絶えず生まれており、オンライン市場では新たなeコマースモデルが継続的に生まれています。 現在の観察に基づくと、この変化の傾向は今後も続くでしょう。 オムニチャネルやマルチチャネルマーケティングの変化に直面している企業にとって、従来のマーケティングモデルに適応することは困難です。企業は、オムニチャネルや多様化するチャネルに適応する新しいマーケティングシステムを、できるだけ早く構築する必要があります。 現状では、オフラインとオンラインのチャネルが独立して運営されているオムニチャネルモデルは、この変化に適応できません。オフラインとオンラインのチャネルを高度に統合したオムニチャネルモデルを早急に確立することが不可欠です。 チャネルの多様化により新たなチャネルが増加する中、企業はこれらの新たなチャネルの特性を研究し、自社の実情と組み合わせることで、新たなチャネルをより有効に活用し、より良い市場成長を生み出す人材とチームを持たなければなりません。 これら二つの大きな問題を解決するには、企業のマーケティングモデルの変革と革新が不可欠です。変革を進めているいくつかの企業の成功体験に基づき、まずは物流面での突破口を模索し、商品と物流資源の共有を可能にする新たなマーケティングモデルを模索し、企業が単一の在庫・物流システムを活用して、あらゆるオンライン・オフラインチャネルと複数のサービスチャネルのニーズに対応できるように支援することが第一歩です。 統合された在庫およびオムニチャネル配信システムを確立することは、企業が新しいマーケティング環境と変化に適応するために取るべき最初のステップです。 統一された在庫システムは、企業が流通コストをさらに削減するのに役立ちます。 Midea Group のデータ セットを使用します。 美的グループは2014年に「ワンインベントリー」改革の推進を開始し、5年を経て大きな成果を達成した。 2019年までに、グループの倉庫数は2,244から140に減少し、94％削減されました。倉庫面積は552万平方メートルから166万平方メートルに減少し、70％削減されました。 全体的な注文サイクルは 45 日から 12 日に短縮され、56% 削減されました。 在庫回転日数は51日から35日に減少し、31％減少しました。また、在庫の資本に対する割合は17.6％から11.2％に減少し、6.4パーセントポイント減少しました。 上記のデータは、在庫管理が企業の流通コストの削減に大きく影響することを明確に示しています。 より明確に認識すべき点は、統一在庫システムの導入が美的集団の急速な発展を牽引したということです。2015年から2019年にかけて、同社の営業収益は1,393.5億元から2,793.8億元に増加し、利益は136.2億元から252.8億元に増加しました。 物流業界全体の発展動向から見ると、物流は最終的に集約化、大規模化、社会化へと向かわなければなりません。消費財業界における現在の「民営化」、多段階化、分散化といった物流モデルには歴史的な背景があります。しかし、業界の発展と物流環境の変化に伴い、物流は最終的に集約化、大規模化、社会化へと向かわなければなりません。 上記の分析は、企業の「統一在庫管理」推進への自信と決意をさらに強化することを目的としています。このアプローチは、物流・流通コストの削減と利益の増加に留まらず、マーケティングモデル全体の変革と革新を促進し、企業のマーケティング変革と発展の向上に貢献します。 統一在庫システムを推進していくために、あるいは企業の観点から、どのような企業と連携していくべきでしょうか。現在の変化の時代を踏まえ、以下のような提案をさせていただきます。 貨物の安全確保は、サードパーティロジスティクスのパートナーを探している企業にとって最優先事項です。貨物の安全を確保するには、大規模で評判の良い物流会社との提携が不可欠です。 全国規模のネットワークを持つこと：企業の市場開拓の観点から、すでに全国規模のネットワークを持つ物流会社との協力を求めることは、企業にとって重要な考慮事項であるはずです。 既存の物流ネットワークは、企業がビジネス モデルを統合在庫システムに迅速に移行するのに役立ちます。 倉庫保管、配送、オムニチャネル配送を含む総合的な物流サービス機能の保有：企業の統合在庫システムへの変革は、企業全体のマーケティングモデルの変革を促進するものであるため、企業が協力を求めるサードパーティロジスティクス企業は、倉庫保管、配送、統合在庫、オムニチャネル配送を含む総合的な物流サービス機能を備えていることが理想的です。 企業は倉庫保管と配送の効率化の問題を解決できるだけでなく、オムニチャネルの TOB および TOC 配送の問題を解決することができ、さまざまな配送シナリオの変化に基づいてより多くのマーケティング革新をサポートできるようになります。 強力なデジタル技術力：実際、企業のマーケティング変革は、デジタル能力を基盤とした大規模なマーケティング革新と言えるでしょう。デジタル化は、このマーケティング変革の重要な基盤です。 したがって、完全な物流ソリューションを実現するサードパーティロジスティクスソリューションを求める企業は、強力なデジタルテクノロジー能力を備えている必要があります。 この技術力は、デジタル倉庫管理や配送機能を持つということだけではなく、より重要なのは、企業とのフルチェーンのデジタル連携を実現する技術力と、企業のマーケティングモデルの革新にさらなるデジタル技術サポートを提供する技術革新能力を持つということです。 このデジタル テクノロジーの機能は、棚卸しプロセスを通じてすでに正常に検証されている場合には、さらに重要になります。 中小製造業にとっては、こうしたサードパーティ企業がより多くのデジタル技術サポートを提供できるようになることがさらに必要となるだろう。 統合マーケティングとイノベーション能力を保有： 「ワンインベントリー」という新しいマーケティングシステムでは、「物流はもはや単なる物流ではない」となり、非常に重要なマーケティングノードとなっています。 デジタル技術を活用することで、この重要な局面において、膨大な量の貴重なマーケティングリソースが「集約」されました。これには、多数の上流メーカー、流通業者、小売業者、ケータリングチャネル、様々な専門チャネル、そして豊富なエンドユーザー情報が含まれます。 これらのリソースは、関連規制を遵守するという前提の下、統合マーケティング手法を通じてより効果的に共有することができ、上流、中流、下流の企業に大きな市場価値を生み出すことになります。 強力なサービス意識:結局のところ、物流はサービスであるため、強力なサービス意識、サービス能力、およびサービス方法を備えたサードパーティの物流会社を選択することが重要です。 最新の業界調査によると、一部の企業は統合在庫システムへの移行準備を開始しています。しかし、これまでの経験不足から、移行プロセスにおける潜在的な落とし穴について多くの懸念を抱いています。 したがって、このような状況では、単一製品物流モデルからの変革を進めている物流会社と「共に歩んできた」物流会社を選ぶことが重要です。そうすることで、変革プロセスにおける潜在的な問題をより適切に回避することができます。 さらに、近年の B2B 変革におけるいくつかの革新的な実践に基づくと、単一の出荷を扱う物流会社は商取引に従事するのではなく、包括的な物流ソリューションに重点を置く必要があるという結論に達します。 業界に関する観察と調査、そして業界専門家の意見を総合的に判断すると、現在、上記の基準を満たす企業は多くありません。また、多くの企業が存在する必要もありません。Midea Groupの子会社であるAnde Intelligent Logisticsは、これらの基準を満たす企業の一つです。 今後、複数の大手物流企業がこのサービス分野に参入し、共同で消費財業界の変革と革新を推進していくことを期待しています。 |
