「国慶節の連休に向けて、カシュガルでレンタカー（SUV）を借りました。2人で旅行仲間を探しています！1～2人で大丈夫です。性別は問いません。できれば運転できる人がいいです。」小紅書では、このように一緒にレンタカーを借りる旅行仲間を探しているという投稿がよく見られます。 今年の国慶節連休中、観光市場は正常に戻り、非常に活発な状態が続きました。10月7日、Ctrip、Fliggy、Zuzucheなどのプラットフォームは、国慶節連休に関連した消費レポートを発表しました。複数のプラットフォームのレポートによると、国慶節連休中の海外旅行と訪日旅行の1日平均注文量は2019年を上回りました。 近年、観光市場においてセルフドライブ旅行は最も急速に成長している旅行手段の一つとなり、レンタカー業界もそれに応じて回復しています。交通運輸省のデータによると、今年の国慶節連休中のセルフドライブ旅行の割合は80%を超え、15億2600万回に達すると予想されています。 自動運転旅行が観光の新たなトレンドとなり、現地でレンタカーを借りて風光明媚な道を走ることが、多くの人にとって新たな旅行の選択肢となっています。数千億人民元規模のレンタカー市場では、CAR Inc.、eHi Car Rental、Ctrip、Fliggyといった大手企業が「スピードと情熱」を競い合っています。 01. レンタカーブームの裏で「スローチャージングツーリズム」が台頭。労働者階級の女性であるシャーリーさんは、国慶節の2日前に休暇に入り、その機会を利用して海南島へオフピークの旅行に行くことにした。 シャーリーも今回の旅でレンタカーを借りて、自分で運転してみることにしました。「旅程は、夜に海口に飛行機で行き、そこで一泊して、翌日海口でレンタカーを借り、2日間かけて陵水までドライブし、海口で車を返却するというものです。レンタカーを借りた理由は、まず陵水での様々なアクティビティに便利だからです。そして、これまでレンタカーを運転したことがなかったので、この機会に運転技術を習得したいと思ったからです。」 画像出典: Xiaohongshuのスクリーンショット しかし、経験の浅いシャーリーさんは、レンタカーの手続きでかなり苦労しました。シャーリーさんは海口でレンタカーを借りる予定で、Helloアプリの貸出場所と返却場所を両方とも海口に設定していました。おすすめ車種リストからカローラハイブリッドを選んだのですが、注文書の下に「店舗での受け取りと返却はご自身でお願いします。店舗からの直線距離は213.9kmです」という小さな注意書きがあることにシャーリーさんは気づきませんでした。 「その時は、その言葉の意味がわからなかったので、喜んで車を注文しました。」 午後9時に搭乗後、レンタカー会社のオーナーから電話がかかってきました。前のお客様が予約を更新したいため、予約していたカローラが利用できない可能性があるとのことで、別の車を選んでほしいとのことでした。出発間際だったので、電話では伝わりにくいと思い、オーナーにWeChatで追加してもらいました。するとオーナーからWeChatで店舗の住所が送られてきて、何かがおかしいことに気づきました。なんと、店舗は三亜にあるのです！ 確か海口でレンタカーを借りたはずなのに！ シャーリーさんがアプリを確認すると、海口から三亜までの距離が約300キロあるため、三亜で自分で車を受け取らなければならないことがわかった。 「Helloをあんなに信頼していたのに、こんな詐欺に遭いました。受け取り場所を海口に指定したのに、三亜の車を勧められました。その時になって初めて、小さな文字で書かれた文字の意味に気づきました。私のように初めてレンタカーを借りる人は、この問題に気づかないかもしれません。そこですぐに注文をキャンセルし、別のプラットフォームでホンダ・フィットを注文しました。」 しかし、最初のトラブルはシャーリーさんの旅行全体には影響しませんでした。シャーリーさんは小紅書でこう語っています。「全体的に、レンタカーの体験はとても良かったです。1日51元の保険にも加入したので、ちょっとした傷やへこみは心配ありません。今後旅行する際には、もっと多くの選択肢や試してみたいことがたくさんあります。」 シャーリーさんのように、車で全国を旅行する人が増えています。馬峰窩は「2024年国慶節に向けた国内人気セルフドライブルート トップ10」のリストも発表しており、新疆北部ループ、四川チベット高速道路318号線、山西省などのルートがランクインしています。 画像ソース: Mafengwo からのスクリーンショット 滴滴出行のデータによると、国慶節の連休期間中、滴滴出行レンタカーのホリデーシーズンのレンタカー予約は前年比65%増加し、特に長期レンタルの需要が顕著で、4日間以上の予約が全体の60%を占めました。フリギーのデータによると、国内のレンタカー予約は前年比40%以上増加しました。 Ctripが発表した「2024年夏のレンタカーと自動運転レポート」によると、2024年夏の国内レンタカーと自動運転の予約件数は前年比40％以上増加し、夏の1日あたりの予約件数はプラットフォームの過去最高記録を更新し、前年比50％増となった。また、レンタカーの1人あたり平均支出額は昨年の夏に比べて20％増加した。 画像出典: Ctrip Ctripが発表した「2024年国慶節観光消費レポート」によると、航空券やホテルのサプライチェーンが回復するにつれ、消費者は特殊部隊の兵士のような「ハイペースな観光」を追求するのではなく、慌ただしくなく、計画性もなく、混雑を避け、観光名所を巡る必要もない「スローペースな観光」を好むようになったという。 国慶節は長期の祝日であり、多くの人が旅行に出かけます。特に、セルフドライブツアーは人気の選択肢となり、需要が高まっています。また、レンタカープラットフォームの発展と普及により、レンタカーの手続きがよりシンプルかつ便利になり、旅行にレンタカーを選ぶ人が増えています。 さらに、人々の生活水準が向上するにつれて、レンタカーを借りる経済的余裕を持つ人が増え、レンタカー市場はさらに拡大するだろう。「これは、コミュニケーション・プラネット・アプリの共同創設者であり、金融のベテランであるユー・シー氏の見解です。」 「スローチャージ旅行」というレンタカーモデルは、家族旅行、近距離旅行、グループ旅行に非常に適しています。その結果、過去2年間でソーシャルメディアプラットフォーム上でレンタカーに関する投稿が急増しました。 インターネットビッグデータ収集・分析プラットフォーム「データアグリゲーター」のデータによると、過去3年間、主要ソーシャルメディアおよびショートビデオプラットフォームにおける「レンタカー」コンテンツの量は着実に増加しており、今年第3四半期の総量は前年同期のデータを大幅に上回り、前年同期比で最大280%増加しました。 02. レンタカー市場は活況を呈しているが、最大の勝者は誰か?レンタカーが若者の間でますます人気の交通手段になるにつれ、適切なレンタカープラットフォームを選択することが彼らにとって最大の関心事になっています。 小紅書では、レンタカー関連のトピックの中で、「どのレンタカーアプリプラットフォームが優れているか」というコンテンツが311万件以上のコメント数でトップを占めています。そのほかにも、レンタカーガイド、落とし穴回避ガイド、車種のおすすめなどのコンテンツも掲載されています。 画像出典: Xiaohongshuのスクリーンショット オンラインレンタカー市場には、CAR Inc.やeHi Car Rentalなどの垂直型レンタカープラットフォームのほか、CtripやFliggyなどのOTAプラットフォーム、P2Pレンタカープラットフォームが含まれます。 垂直型レンタカープラットフォームでは、CAR Inc.とeHi Car Rentalが主導的な役割を果たしています。新時代文化観光研究所が発表した「2024年中国自動運転旅行レポート」（以下、「レポート」）によると、CAR Inc.とeHi Car Rentalはそれぞれ24%と18%の市場シェアを持ち、第1位と第2位にランクされています。 今年の国慶節連休中、レンタカー需要の急増により、CAR Inc.のアプリとミニプログラムがクラッシュし、利用できなくなりました。CAR Inc.はこれに対し、「国慶節連休中のレンタカーの貸出・返却の集中により、一時的に渋滞が発生した」と述べています。 画像出典：小紅書アプリ CAR社のシステムクラッシュにより、一部の消費者は車を受け取ったりスムーズに移動したりすることができず、建国記念日の祝日全体が台無しになった。 大手プラットフォームだったからこそ信頼していたのですが、国慶節の連休中にこんなことが起こりました。今日（10月2日）正午からプラットフォームがダウンし始め、夕方になってもまだ使えませんでした。システムトラブルのせいで、車を受け取ることも旅行することもできませんでした。ホテルやチケットの予約もすべて無駄になってしまいました。 最終的に彼らが提示した解決策は、予約を無料でキャンセルすることでした。ホテル代は誰が負担するのでしょうか？チケット代は誰が負担するのでしょうか？精神的苦痛や時間損失の補償はどうなのでしょうか？これは、Xiaohongshuのユーザー「Liuliu Sunbathing」が投稿した苦情でした。 画像出典：小紅書アプリ CAR Inc.は、2007年9月に資本家ルー・ジェンヤオ氏によって設立されました。2012年にはナスダック上場を目指しましたが、失敗に終わりました。2年後、香港証券取引所への上場に成功しました。 しかし、2021年7月5日、MBKパートナーズはCAR Inc.の完全買収を完了し、CAR Inc.はMBKパートナーズの完全子会社となりました。2021年7月8日、CAR Inc.は非公開化と上場廃止を完了しました。 現在、CAR Inc.は中国本土全省にサービス拠点を展開し、約16万台の車両を保有し、約1億7000万人の登録会員を擁しています。2023年には、合計7万台の新車を導入する予定です。 画像出典: 缶詰食品画像ライブラリ 中国最大の垂直型レンタカープラットフォームであるCAR Inc.も、肯定的なフィードバックと否定的なフィードバックの両方に直面しています。「Black Cat Complaint」プラットフォームには、「CAR Inc.」に関連する苦情が3,136件寄せられており、主に交通違反、未登録車両、顧客サービスの対応の悪さに関する紛争です。 車両関連の問題に加え、CAR Inc.の価格設定も物議を醸している。あるユーザーは、7月29日から8月3日までの6日間、甘南へのセルフドライブ旅行中に、蘭州西駅で日産ムラーノをレンタルする料金が1日376元から527元に、Tank 300をレンタルする料金が1日468元から662元に値上がりしたと述べている。 画像出典: Xiaohongshuのスクリーンショット しかし、1週間後、車両のレンタル価格は下落し、8月12日には日産ムラーノの価格は1日あたり399元に、タンク300の価格は1日あたり504元に下落した。 画像出典: Xiaohongshuのスクリーンショット 別のユーザーは、10月1日から6日までの3日間、神州レンタカーでレンタカーを予約し、保険料込みで合計1684元を支払ったと述べています。しかし、10月3日にプラットフォーム上で同じ車を10月4日から6日まで借りると、以前よりも400元以上安くなっていることがわかりました。 注文をキャンセルすると手数料がかかることから、ユーザーは注文を変更しようとしましたが、変更ページに表示された料金は直接予約時に表示された料金よりも1日あたり約200元高くなっていました。 画像出典: Xiaohongshuのスクリーンショット 2006年に設立されたeHi Car Rentalは、主にレンタカーと運転手サービスを提供しています。当初は法人顧客向けのB2Bサービスのみを提供していましたが、徐々に消費者市場（Cエンド）へと事業を拡大しました。Cエンド市場への移行後、eHi Car Rentalは受注量と車両台数が急成長を遂げました。現在、500以上の都市で事業を展開し、8万台以上の車両を保有しています。 Ctrip、Fliggy、Didiなどの総合レンタカープラットフォームも、このレンタカー戦争の重要なプレーヤーです。 レポートによると、オンラインレンタカー市場において、Ctrip Car RentalとFliggy Car Rentalはそれぞれ13%と10%の市場シェアで3位と4位にランクインしており、急速に台頭しています。 Ctripの国慶節連休期間中のレンタカービッグデータによると、2024年の中秋節と国慶節連休期間中の国内レンタカーの受注は、2023年の同時期と比較して120%増加し、国慶節連休期間のみで12.5%増加しました。一方、海外レンタカーの受注は116%増加しました。 画像出典: 缶詰食品画像ライブラリ 2024年3月、フリギーレンタカー事業責任者の張業氏は、フリギーレンタカーエコシステムカンファレンスで、2023年のフリギーの取扱高は2022年比160%増、2019年の10倍以上に達したと述べた。過去4年間の年間成長率と複合年間成長率はともに、国内レンタカー市場全体のパフォーマンスをはるかに上回った。張業氏はまた、今後3年間のフリギーの成長目標は、年間売上高を2倍にすることだと明らかにした。 CAR Inc.やeHi Car Rentalのような垂直型レンタカー会社や、CtripやFliggyのようなOTAプラットフォームの他に、P2Pレンタカー会社といった中小規模のオンラインプレーヤーもいくつか存在します。 P2Pレンタカーとは、インターネット技術を活用し、利用されていない個人所有の自動車を必要な人に貸し出す、P2P型のレンタカーモデルです。Toubao Research Instituteの試算によると、コスト面での優位性により、P2Pレンタカーは従来のレンタカーよりも約30%～50%安価です。 このビジネスモデルでは、P2Pレンタカープラットフォームは車両購入に多額の投資をする必要がないため、運営コストを大幅に削減できます。また、レンタル者は自分のニーズに合わせてレンタル期間や車種を選択できるため、レンタカーの柔軟性が効果的に向上します。 一方、カーシェアリングの一形態であるP2Pレンタカーは、シェアリングエコノミーの発展を促進する上で積極的な役割を果たしています。Toubao Research Instituteによると、このビジネスモデルは全体的に低コスト、高い柔軟性、そしてシェアリングエコノミーの促進力に特徴付けられます。 2014年には、PPレンタカー、阿図レンタカー、宝佳レンタカー、優優レンタカー、Cocarなど、中国で多くのP2Pレンタカープラットフォームが登場しました。また、海外ではTuro、Getaround、Zipcarなどのプラットフォームが登場しました。しかし、これらのプラットフォームは比較的分散しており、市場集中度は低く、明確なリーディングカンパニーは存在しませんでした。 オンラインレンタカー市場には多くの事業者が参入していますが、依然として大きな市場シェアはオフラインにあります。本レポートによると、国内レンタカー業界の集中度は現在低く、数十万社のレンタカー会社がオフライン取引市場を構成しており、約65%を占めています。一方、オンライン取引市場の残りの35%は、約100社の事業者によって構成されています。 03. 数千億ドル規模のレンタカー市場は、業界標準の向上を続けています。啓察局のデータによると、現在、中国には105万5100社のレンタカー関連企業があります。2020年の新規登録社数は25万5200社に達し、前年比11.69%増となり、約10年ぶりの高水準を記録しました。 都市別では、上海がレンタカー関連企業の数で54,800社と最も多く、北京と深センがそれぞれ42,500社と38,200社でこれに続き、上位3位にランクインしています。広州、成都、天津などの都市がこれに続きます。 画像出典: Qichacha 数多くのレンタカー会社の出現は、レンタカー市場の継続的な成長を反映しています。新時代文化観光研究所の推計によると、国内レンタカー市場は2030年までに3,000億人民元に達し、年平均成長率は約15%になると予測されています。 そのうち、観光や関連アクティビティのためのレンタカーは、レンタカー市場全体の3分の1を占めています。国内のレンタカー・セルフドライブツアー市場は、2030年までに1,000億人民元に達すると予想されており、レンタカー業界にとって重要な成長ポイントとなっています。 iResearch Consultingのアナリスト、王千氏によれば、中国のレンタカー業界の企業の90％以上は比較的小規模で、市場シェアの約20％を神州やeHiなどの大手企業が占めているだけだ。 また、市場が急速に拡大する一方で、コンプライアンスを遵守していない事業者の中には、急激な事業拡大を図るため、消費者を欺く不正な手段を用いたり、無登録車両をレンタル業務に投入したりするなど、様々な問題も発生しています。 こうした行為は、旅行する消費者の安全リスクを高めるだけでなく、レンタカー市場の正常な秩序を乱し、関連法規に違反している疑いさえ持たれる可能性があります。 Black Cat Complaint プラットフォームには、「レンタカー」をキーワードにした苦情が 9 万件あり、保険金請求の拒否、不明瞭な見積もり、車の引き取りの失敗などの問題が含まれています。 画像出典：Black Cat Complaints これに対応して、関係部門はレンタカー業界とその支援インフラ建設に対する一連の支援政策を導入した。 2021年4月、運輸省は「小型・マイクロ乗用車リースの運営及びサービスに関する管理弁法」を公布し、リース事業者はサービス内容、リース手続き、レンタル車両の種類、料金基準、保証金の徴収・返金、顧客サービス及び監督電話番号などをリース契約者に明確に告知することを義務付けました。 2024年8月、国務院は「サービス消費の高品質な発展を促進するための意見」を発表し、交通サービスの質の向上、多段階乗換やレンタカーなどのサービスの強化、旅客の移動の利便性向上を提案した。 中華全国合併買収連合会信用管理委員会の専門委員である安光勇氏も3つの側面から提案を行った。 まず、規制と業界標準化の強化が鍵となります。政府と業界団体は、レンタカー会社の車両とサービスレベルが一定の要件を満たすよう、厳格な品質基準と安全規制を策定・施行し、価格競争のために安全性と品質が犠牲になることがないよう徹底する必要があります。 第二に、サービス効率を向上させるための技術革新を促進する。レンタカー会社は、ビッグデータや人工知能といった技術を活用することで、車両管理を最適化し、顧客サービスを向上させることができる。これにより、低価格を維持しながらサービスの質を向上させることができる。さらに、レンタカー会社には、人為的ミスや安全上のリスクを軽減するために、セルフサービスや非接触型のレンタルプロセスの開発を奨励すべきである。 第三に、消費者の権利保護メカニズムを強化します。消費者が問題に直面した際に迅速な解決策を得られるよう、専用の苦情窓口と迅速な処理メカニズムを構築します。同時に、レンタカー会社は、隠れた料金や不当な条件を回避するため、透明性のある価格設定と条件を提供する必要があります。 最後に、レンタカー業界のグリーン開発を推進する必要があります。環境意識の高まりに伴い、レンタカー会社は新エネルギー車への投資を増やし、より環境に優しい選択肢を提供する必要があります。これは、将来の発展のトレンドに合致するだけでなく、より環境意識の高い消費者を引き付けることにもつながります。 安光勇氏は「これらの措置は市場の活力を維持し、レンタカー市場の質の高い発展を促進し、消費者の正当な権利と利益を保護し、観光産業全体の持続可能性を高めることができる」と述べた。 今年の建国記念日にレンタカーで旅行に行きましたか？どんな感じでしたか？ぜひ下のコメント欄にご意見をお寄せください。 著者 | 劉琴文 編集者 | 娯楽ビジネス＆消費者グループ この記事は、【娯楽ビジネス】の著者、WeChat公式アカウント【娯楽ビジネス】による雲鷹派オリジナル記事です。無断転載は禁止されています。 表紙画像はUnsplashからのもので、CC0ライセンスです。 |
